大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

　　八、大货2019年版第五套人民币与现行第五套人民币纸币（2005年版50元、大货20元、10元纸币，1999年版1元纸币）、硬币（1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币）的防伪技术和印制质量有哪些改进和提升？　　答：与现行第五套人民币纸币（2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币）、硬币（1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币）相比，2019年版第五套人民币的防伪技术和印制质量在多个方面进行了提升。

正面面额数字1轮廓线内增加隐形图文¥和1，车车边部增加圆点。例如，头被将2019年公告发行的第五套人民币1元、头被5角、1角硬币称为2019年版第五套人民币1元、5角、1角硬币;将2005年公告发行的第五套人民币1角硬币称为2005年版第五套人民币1角硬币。

公告日后，削飞幸存中国人民银行将启动银行在用现金机具升级并适时开展检查工作，无法升级及升级未达标的现金机具将全部停用。转动硬币，司机刹车从特定角度可以观察到¥，从另一角度可以观察到1。调整的主要考虑因素如下：亲述 面额数字的字体由衬线体调整为无衬线体后，亲述数字的字体简洁大方、更易识别，与相邻的面额拼音、人民币单位的字体字形更加协调统一，具有较强的时代感。

2019年版第五套人民币50元、经历踩20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后，与同面额流通人民币等值流通。在此期间，大货现金流通情况发生巨大变化，大货现金自动处理设备快速发展，假币伪造形式多样化，货币防伪技术更新换代加快，这些都对人民币的设计水平、防伪技术和印制质量提出了更高要求。

六、车车2019年版第五套人民币5角硬币为什么改变材质? 答：2019年版第五套人民币5角硬币材质由1999年版第五套人民币5角硬币的钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍。

八、头被2019年版第五套人民币与现行第五套人民币纸币(2005年版50元、头被20元、10元纸币，1999年版1元纸币)、硬币(1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币)的防伪技术和印制质量有哪些改进和提升? 答：与现行第五套人民币纸币(2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币)、硬币(1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币)相比，2019年版第五套人民币的防伪技术和印制质量在多个方面进行了提升。削飞幸存正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字20。

左侧增加装饰纹样，司机刹车调整横号码、胶印对印图案的样式。右侧调整毛泽东头像的样式，亲述取消凹印手感线。

2019年版第五套人民币与现行第五套人民币纸币（2005年版50元、经历踩20元、经历踩10元纸币，1999年版1元纸币）、硬币（1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币）的防伪技术和印制质量有哪些改进和提升？对此，中国人民银行介绍，与现行第五套人民币纸币（2005年版50元、20元、10元纸币，1999年版1元纸币）、硬币（1999年版1元、5角硬币，2005年版1角硬币）相比，2019年版第五套人民币的防伪技术和印制质量在多个方面进行了提升。左侧增加装饰纹样、大货面额数字白水印，调整横号码的样式，取消左下角装饰纹样。