Model Y/ID.4等全新车将上市 2021年你会买台电动车吗？

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他的帐号上线三个月，全新累计播放量已经有600万，每月因此而获得的额外收入超过4000元。可惜的是，上市做号者对于内容的摸索，也就到此为止。

人海战术，台电只要能骗过机器，台电或者博到认同，真实性如何，按照那位朋友的话说：“除了明星本人知道，谁又能知道到底这些新闻是真的还是假的呢，有时候连明星自己都不知道，前一天还否认出轨，第二天就被人抓到现行，谁知道呢?”比如前不久，周杰伦和林俊杰同台献唱《算什么男人》，同样的内容，结果标题党把它变成《震惊!DOTA、LOL知名选手互斥对方不是男人，引万人围观》，同样引得大量网友围观。多年前，等动车王薇曾对低质量的UGC内容有过“工业废水论”。虽然跟很多办公室白领认知不符，全新但这本质上是因为打击标题党符合先发平台的利益——工业废水从长期来看，全新影响了平台的品质和调性，最关键的是，低劣内容影响用户的信任度，并且把流量集中化，这对依赖更多个性化分发卖更多广告位的商业模式来说，无疑是致命的。

对于做号者来说，上市传统的那一套：上市不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。台电笔者的稿子就曾经多次被机器建议“修改标题”。

最后说一句，等动车做号是一门生意，等动车和黑产无关，只是太边缘化拿不上台面，一线城市的记者可以轻轻松松跑一个会然后拿500块钱的红包还嫌弃各种路远招待不周，三线城市的做号者5点下班后撸稿撸到十二点然后第二天起床看到收益多了500块钱于是高高兴兴的上班去了。

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 之前UC也严厉打击了做号党，台电封停了一批账号，台电包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。他们信奉的是流量第一，等动车收益第一。

有些人一天工作强度高达十几个小时，全新每天能产出几十篇水稿，一些做得比较早的号、加上权重比较高，已经能稳定每天1~2千元的收入。做号党是一群游离于读者、上市平台的边缘隐秘群体，上市却在这波内容平台红利下茁壮成长，和平台的打压玩着猫捉老鼠的游戏，甚至还得到一些平台的暗中扶持，正如生长在热带雨林里的真菌，每一个雨后清晨，都是他它们冒出泥土的时刻。