北上广的马路，不让电单车共享

可人家毕竟只是我朋友，北上不是我爸，也不是我干爹，总有一天要还的。

2013年8月入职的刘健亮，广的共享是WeMedia第4位正式员工。依靠从人人网导过来的流量，马路最先开通的几个账号飞速涨粉。

其间，让电与会者达成了成立自媒体联盟的共识。董江勇最初对联盟的设想是，单车将它打造成一个自媒体人的经纪公司，通过包装和再分配，使之形成一个良好的互动机制。新媒体观察者、北上上海交通大学媒体与设计学院教师魏武挥认为，北上WeMedia虽然在早期扮演了行业领军者的角色，但自媒体人真正的生意，其实跟联盟关系并不大，WeMedia更多的属性是一个派单营销公司。

广的共享”高中同学兼好友张丰韬说。马路自媒体人三表同为早期入盟者。

让电 ▲WeMedia自媒体集团CEO李岩及CMO陈中。

让流量像岩浆一样凶猛早早涉足商业，单车对于李岩来说，动力很简单，那就是赚钱，摆脱贫穷。在金沙江办公室碰面时，北上罗斌的手机壳造型是映客的LOGO，薄荷色背景配上咖啡色猫头鹰，拿在手里十分显眼。

不过，广的共享再冷的寒冬也不乏资本的宠儿，部分公司的融资金额和频度依然高得让人咂舌。最终，马路初期的很多试水者们也都纷纷做鸟兽散。

而早期投资人的压力，让电则是比主流资本市场更早看到趋势，哪怕早几个月也能带来很大优势，过早或过晚进入都无法获得丰厚的投资回报。单车戴威和奉佑生恰好满足了这些要求。